中國藏族網(wǎng)通訊  8月18日，從青海省交通控股集團有限公司傳來好消息，日前，G345線沙木多黃河大橋至久治公路工程項目（以下簡稱“沙久項目”）控制性工程年哲山隧道左洞順利貫通。至此，沙久項目兩大關鍵隧道工程——大倉隧道與年哲山隧道全線貫通。

據(jù)悉，年哲山隧道段圍巖整體性差、穩(wěn)定性極低，其中五級圍巖占比高達79%，掘進作業(yè)相當于在“流動的碎石堆”中推進；隧道需連續(xù)穿越長距離淺埋層與富水破碎帶，進一步加劇了施工難度。面對這一挑戰(zhàn)，項目團隊嚴格遵循技術(shù)規(guī)范，持續(xù)強化安全質(zhì)量管控，動態(tài)優(yōu)化施工工藝：針對不同地質(zhì)段落特性，通過差異化開挖方式與支護參數(shù)精準施策，積極引入人員定位、氣體實時檢測等信息化新技術(shù)，構(gòu)建起“全方位、無死角”的安全管控網(wǎng)絡，確保施工全程安全可控、高效推進。

全長30.138公里的國道345線沙木多黃河大橋至久治公路工程，起點位于久治縣沙木多黃河大橋橋頭，與國道345線甘肅段順接，終點在久治縣城西側(cè)，與G0615德馬高速樞紐互通相接，采用一級公路標準建設，該工程是青南地區(qū)一條重要的出省通道。該項目是連接“蘭西經(jīng)濟圈”和“成渝經(jīng)濟圈”交通走廊的重要節(jié)點，也是青海省高速公路網(wǎng)中連接G0611張汶高速公路與德馬高速公路的南北縱向聯(lián)絡線。